Archer Aviation comunicó este 24 de septiembre de 2026 que ha expirado el periodo de espera exigido por la Hart-Scott-Rodino Act para su adquisición de Wisk Aero, Insitu y SkyGrid a Boeing. El periodo concluyó a las 23:59 EDT del 18 de septiembre, lo que satisface una de las condiciones clave para cerrar la operación. La compañía mantiene como objetivo completar la transacción antes de final de 2026, aunque siguen pendientes otras aprobaciones regulatorias y condiciones habituales. El avance figura en el Form 8-K presentado por Archer ante la SEC.
Insitu aporta más de 200 millones de dólares de ingresos anuales
La operación fue anunciada inicialmente en agosto y combina tres activos de Boeing con las plataformas de Archer. Insitu es un negocio rentable de sistemas aéreos no tripulados que, según las compañías, genera más de 200 millones de dólares de ingresos anuales y opera en 35 países.
Wisk aporta más de 16 años de desarrollo en aeronaves eVTOL autónomas y más de 1.700 vuelos de prueba, mientras SkyGrid desarrolla software para gestión automatizada del espacio aéreo. En conjunto, las tres empresas acumulan cerca de dos millones de horas de vuelo.
Boeing mantendrá exposición económica mediante una participación en Archer y un acuerdo de colaboración tecnológica, conservando además acceso a determinadas tecnologías de vuelo autónomo de Wisk.
La compra refuerza la apuesta de Archer por defensa e IA física
Archer quiere integrar los activos adquiridos con ZEE, su modelo de inteligencia artificial diseñado para aviación, y con sus plataformas comerciales y de defensa. La combinación ampliaría el negocio más allá de los taxis aéreos eVTOL hacia sistemas autónomos, defensa y gestión de tráfico aéreo.
La operación se produce en un mercado con fuerte flujo de capital hacia autonomía y defensa. TEKEVER captó 580 millones de dólares para acelerar sistemas autónomos, mientras Elroy Air ha ampliado su PIPE hasta 175 millones de dólares.
También hemos seguido el crecimiento de Aurrigo en vehículos autónomos y los avances de Dassault y Thales en inteligencia artificial aplicada a aeronáutica.
La expiración del periodo HSR no equivale al cierre definitivo. Archer todavía necesita completar el resto de condiciones regulatorias y contractuales. El próximo hito será confirmar esas autorizaciones y formalizar la integración antes de finalizar 2026.
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